產品具體介紹
高鐵無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石、鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無砟軌道是當今世界先進的軌道技術，可以減少維護、降低粉塵、美化環境、而且列車時速可以達到200公里以上。巴魯夫位移傳感器的應用    

該設備使用巴魯夫緊湊型K結構位移傳感器內置于伺服油缸，K結構位移傳感器具有頭部尺寸小，全不銹鋼外殼耐惡劣環境，具有極佳的抗振動（20g）抗沖擊(150g)特性，滿足各式現場惡劣場合的要求。    

A工位左右和前后各使用4根直線位移(A工位共計8根直線位移)，對澆筑混凝土預埋鋼筋結構進行左右和前后拉直處理。 B工位和A工位相同，該實驗室A、B工位共計使用直線位移傳感器16跟，每條生產線使用48根直線位移傳感器。    

在澆筑混凝土板坯之前，先將要預埋的鋼筋結構拉直，使鋼筋結構處于受力狀態，以保證鋼筋的筆直。高鐵對預制板質量的要求遠遠高于一般高速路，這樣澆筑預制板可以提高預制板的強度。    

高速鐵路是中國近年來的新興行業，隨著中國高鐵技術不斷成熟、鐵路項目投資不斷加大，國內高鐵專用工程設備需求量快速增加。巴魯夫公司抓住機遇，依托強大的技術實力和良好的產品質量介入該行業，支持了高鐵專用設備行業也為自身發展創造了良好機遇。同時高性能的位移檢測產品能為客戶各式應用場合提供完美的解決方案。    

案例應用產品主要性能參數    

產品型號：BTL7-E500-M0350-K-KA05    

模擬量（4~20mA）接口緊湊型K結構位移傳感器    

行程：350mm    

重復定位精度：±10μm    

非線性度：±50μm    

工作電壓：10...30 VDC    

溫度范圍：-40～85 ℃    

防護等級：IP67/68    

抗振動：20G    

耐沖擊：150G